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副業でも出来る!中古車販売業者になる方法

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次に買う車はガソリン車がいいのか、ハイブリッド車や電気自動車か悩んでます。 年間10000km程度なら、確実にガソリンをお勧めいたしますね。 何故なら、あまり意味無いからです。 HV,EVが良いのは勿論燃費ですが、年間2万km以上じゃないとそんなに差が出ませんのでかなり年数を乗らないと、元が取れなくなります。 それなら、30万 40万安いガソリンで、低燃費車が出ていますので、それをお勧めいたします。 (SKカーセンター金崎店スタッフ) 走行距離が少ない人向けの車選びのポイントを教えてください。 あまり乗られないという事ですので、私でしたら走行距離が多めで、年式の新しいコンパクトカーをお勧めします。 新しいコンパクトカーなら燃費は軽自動車よりもいいですし、小排気量ですので自動車税もお安くつきます。 車種、グレードによっては、重量税などの減税も受けることができます。 (AceAutoAster 【エースオートアスター】 たかまっ) 「修復歴あり」と書かれた車は選ばない方がいいのでしょうか? 修復歴ありと記載・販売されていても安全が担保されている訳では無いと思います。 修復歴個所、度合いによって症状は様々だと思いますのでどのレベルの修復歴まで扱うお店さんなのか。。 販売店さんのクチコミをご確認されたら宜しいかと思います。 高年式を多数揃える当社であっても、独自に設けた品質チェックを行っております。 また、第三者機関、「特定非営利活動法人日本自動車鑑定協会」により徹底した安全面を鑑定、その証明として鑑定書を発行するオプションサービスも実施いたしております。 高い安全基準をクリアした良質車だけを販売し、お客様が安心して中古車を購入できるシステムを導入しております。 また、展示スペースには所狭しとドレスアップカーが並んでおります。 外装の洗車はもちろんですが、内装やエンジンルームの隅々まで磨き上げられた当店自慢の車たちをぜひ一度ご覧いただければと思います。 お車の買取、オーダー販売、車検・修理などなど…。 くるまのことならなんでも承ります! ぜひお気軽にお問合せください。 当店一人で営業しており留守の場合もございます。 ご来店の際は一度お電話を頂ければ幸いです。 タイヤ交換・修理・板金などお気軽にお問合せくださいね 皆様のご来店、お待ちしております! 無料電話 0066-9686-26679 複数ネットメディアの一括掲載から顧客管理までをワンストップでカバー。 広告連動型車販管理システム「symphony」• 中古車なら「くるまえらびドットコム」 中古車なら「くるまえらびドットコム」!「くるまえらびドットコム」はリアルタイムかつ最新の中古車情報から中古車を検索できる、インターネット特化型中古車検索サイトです。 トヨタ・日産・ホンダ・フォルクスワーゲン・アウディ・ベンツなどの車メーカーから欲しい車種の中古車検索をしたり、軽自動車・ミニバン・SUV・ステーションワゴンといったボディタイプ、お近くの地域や、乗車定員などさまざまな条件から中古車を検索できます。 詳しい車両情報と豊富な車両画像や車両動画で、カンタンに希望の中古車を検索できます。 また中古車相場や中古車統計レポートで中古車価格を調べたり、自動車カタログで欲しい車のスペックを詳しく調べたり、中古車探しに役立つ情報も満載!中古車探しで困っても、無料電話やメールで車のプロに相談ができ、車屋さんに直接無料相談もできるので安心です。 あなたの中古車探しをフルサポート。 「くるまえらびドットコム」で、欲しいクルマがきっと見つかります!.

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日本で1番人気の中古車販売店はどこ?おすすめランキングと特徴比較!

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中古車販売業を開業いたしました。 (1)仕入時の仕訳について(現金仕入) 車両本体 100000円(仕入) リサイクル料 10000円(仕入ではダメですよね?科目を教えてください。 車両ごとの原価が一目でわかるようになるべくまとめたいのですが ダメですよね… (2)車検料支払時の経理(車検は外注です。 (?)を教えてください。 解りにくい説明かもしれませんがよろしくお願い申し上げます。 商品の仕入にかかる引取運賃や購入手数料等のような取得に要した費用は棚卸資産の取得価額に算入するため、基本的には仕入勘定にした方がよいでしょう。 車両本体、落札手数料、搬送費:仕入 リサイクル料:立替金 2. 自社登録してからの販売ではなく、検切れの車を車検2年付でお客に販売すると仮定した場合 諸費用:立替金 部品工賃:外注費 3. 基本的に法定費用は売上に含めなくてよいと思いますが、自動車税の精算は役所を通さないものと思われますので売上に含めます。 A ベストアンサー 回答番号:No. 1について、お詫びと訂正です。 3.自動車税について >原則として原価である(仕入)として計上しますが、・・・・・・ 販売費及び一般管理費である(租税公課)などの勘定科目に計上することができます。 この回答そのものは合っているのですが、 「直接販売費用(アフターコスト)」のいわゆる重要性の3%ルール を適用することができるためではなく、 棚卸資産の取得原価に算入しないことができる費用として 棚卸資産の保有に関連して支出する租税公課に該当するためです。 (法人税法基本通達5-1-1の2) 「直接販売費用(アフターコスト)」であれば、どのような費用でも 重要性の3%ルールを適用できるわけではないですね。 お詫びして訂正いたします。 詳しくは国税庁ホームページをご参照下さい。 nta. 仕訳の一例 車を売って欲しいと受託され車を預った。 仕訳なし 車をオークションで売った。 Q 個人事業をしています。 中古車を購入したのですが、仕訳というか、各費用をどの科目にすればよいか、教えていただけますでしょうか。 (下取り車もありません。 ) しかしながら、借方がよくわからないのです。 (車なのに、消耗品って・・・。 個人的には、消耗品で計上できてしまうのなら、好都合なのですが。 ) それから、 11 のリサイクル料預託金というのは?よくわからないのですが、預託金だから、前払い金になりますか?それとも、車両維持費か支払い手数料に入れちゃっても?? できるだけ多く、今年中に経費計上できるようにしたいのです。 細かいことですみませんが、どうぞよろしくお願いします。 個人事業をしています。 中古車を購入したのですが、仕訳というか、各費用をどの科目にすればよいか、教えていただけますでしょうか。 総支払額 355,140円 <内訳> 1 車両本体価格 80,000円 2 車検整備費用 59,000円 ・諸費用明細 3 登録代行料 25,000円 4 陸運局持ち込み代行料 35,000円 5 納車準備費用 29,000円 6 行政書士料 15,000円 7 車検代行料 15,000円 ・法定費用明細 8 自動車税(9ヶ月分) 25,800円 9 自動車重量税(24ヶ月分) 37,800円 10 自賠責保険料(... A ベストアンサー > 8 9 は租税公課… > 10 は損害保険料… > 3 4 6 7 は支払い手数料でOKですよね… それでかまいませんが、車両運搬具に含めて減価償却資産としても良いです。 ただ、 9 と 10 とで、1年分以上後に対応する分は、「前払費用」です。 >、 11 のリサイクル料預託金というのは?よくわからないのですが、預託金だから、前払い金に… これは前払金に計上しておいて、廃車または譲渡したときに取り崩して経費です。 9 と 10 の来年分以降は「前払費用」。 11 が「前払金」。 残りすべて今年の経費で良いんじゃないですか。 Q 先日新しい事務所の賃貸契約をしてきました。 契約時に支払った項目、金額、支払先は概ね次の通りで、全て現金で支払いました。 それぞれの項目の勘定科目と仕訳を教えてください。 また当社の決算は3月末ですが、決算時の振替処理がありましたら、合わせて教えていただけると助かります。 保証料とはいっても、一切帰ってこないお金ですし、期間も今期中の分なので、費用に計上したいのですが、科目が??です。 よろしくお願いします。 A ベストアンサー 下記のようになります。 貸方は全額 「現金」です。 借方 敷金 200. 000 返還される分 長期前払費用 200. 000 返還されない分 繰延資産 礼金 420. 000 賃借料 前家賃 315. 000 賃借料 前共益費 47. 250 保険料 1年分 20. 545 前払費用 1年分 20. 545 来期に保険料へ振替え 支払手数料 仲介料 210. 000 支払手数料 保証料 230. 000 敷金は差入保証金でも良いです。 今回は該当しません、が敷金の返還されない分が200. 000未満であれば、支払時の経費として処理できます。 長期前払費用は繰延資産でも良いです。 なお、長期前払費用200. 000 返還されない分 と、繰延資産 礼金 420. 000については、5年又は、賃貸期間が5年よりも短い場合は、その年数で償却します。 ・税金の課税と言うのは、個人の財産を制限する最大の物ですから、すべて法令などで定めがあります 租税法令主義。 ・消費税法基本通達 ご質問の件につきましては「消費税法基本通達」に、非課税の範囲として、次のとおり定めがあります。 (非課税となる行政手数料等の範囲等) 6 -5-1 国、地方公共団体、法別表第三に掲げる法人その他法令に基づき国若しくは地方公共団体の委託又は指定を受けた者が徴収する手数料等で法別表第一第5号イ及びロ《国、地方公共団体等が行う役務の提供》の規定により非課税となるのは、次のものであるから留意する。 1 法令(法律、政令、省令又は大臣告示のほか条例及び規則を含み、業務方法書又は定款等は含まない。 以下6-5-2までにおいて同じ。 )に基づいて行われる次に掲げる事務の手数料、特許料、申立料その他の料金(以下6-5-1において「手数料等」という。 )で、その徴収について法令に根拠となる規定があるもの。 イ 登記、登録、特許、免許、許可、認可、承認、認定、確認及び指定 ロ 検査、検定、試験、審査及び講習(令第12条第1項第1号イからニまで《非課税となる国、地方公共団体等の役務の提供》に掲げる事務のいずれにも該当しないものを除く。 ) ハ 証明(令第12条第1項第2号《非課税となる国、地方公共団体等の役務の提供》に掲げるものを除く。 ) 以下略 ・住民票は「ハ」に該当しますから、非課税ですね。 nta. nta. htm こんにちは。 ・税金の課税と言うのは、個人の財産を制限する最大の物ですから、すべて法令などで定めがあります 租税法令主義。 ・消費税法基本通達 ご質問の件につきましては「消費税法基本通達」に、非課税の範囲として、次のとおり定めがあります。 (非課税となる行政手数料等の範囲等) 6 -5-1 国、地方公共団体、法別表第三に掲げる法人その他法令に基づき国若しくは地方公共団体の委託又は指定を受けた者が徴収する手数料等で法別表第一第5号イ及びロ《国、地方公共団体等が行う役務... Q 保証料の戻りがあった場合の処理の仕方なのですが・・・ 銀行からの借入を繰上げ返済した際、県の保証協会の保証料の戻りが発生しました。 ただ、この借入の保証料なのですが借入をしていた際、毎年保証料が口座より引き落としされており、経費として処理されておりました。 私が関与前からわざと経費として処理してあるようなので何らかの意図があるのかと思うのですが・・・ 本来であれば保証料全額を一旦前払費用として計上して毎年按分した分を経費として処理するのでは? まず、今期は保証料 経費 の発生が全くない為、単に保証料 経費 の戻しとしてしまうと保証料の科目がマイナスとなってしまいます。 ですのでこの場合、科目は雑収入にするのが良いでしょうか? もし、雑収入にする場合、消費税はかからないという解釈で良いと思うのですが、こちらも合わせて教えていただければ助かります。 よろしくお願いします。 A ベストアンサー 信用保証料の支払においては、質問者が言われるように、前払費用で会計処理するのが正しいです。 また、繰上返済を行って保証料の戻りがあった場合は、長期前払費用を戻す仕訳を行います。 消費税法基本通達6-3-1の 2 において、信用の保証料は消費税非課税と定めています。 nta. htm 従って信用保証料の戻りも消費税は非課税です。 信用保証料の支払においては、質問者が言われるように、前払費用で会計処理するのが正しいです。 また、繰上返済を行って保証料の戻りがあった場合は、長期前払費用を戻す仕訳を行います。

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日本の中古車市場概観

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日本の新車販売台数の推移(出所:、グラフは業界動向サーチが作成) グラフは日本の新車販売台数の推移です。 OICAによると、2018年の日本国内の新車販売台数は前年比0. 7%増の527万台、生産台数は0. 好不況の目安である500万台は3年連で維持していますが、500万台前半での頭打ちが鮮明となっています。 2019年の中古車販売台数は前年比0. 5%増の698万台でした。 市場の動向に大きな変化はなく、ほぼ横ばいで推移しています。 車種別で見ますと「普通乗用車」と「軽自動車」が共に伸びており、それぞれ2. 8%と2. 2%の増加でした。 国内では、 若年層の『車離れ』や車のシェアリングの普及の影響により新車市場が縮小しています。 これに伴い中古車市場も今後、先行きの不透明感が高まっています。 『脱オークション化』の流れ 大手卸が小売りへシフト 市場の需要停滞を背景に、近年の中古車市場はビジネスモデルの転換を加速させています。 従来の流通形態は、主に中古車卸業者が車をオークションへ供給したり、オークションから車を仕入れることが主流でした。 ですが、 近年は価格競争が激化し『脱オークション化』の動きが強まっています。 背景には中古市場の厳しい競争環境が挙げられます。 中古車業界では新車販売の低迷を受け良質な車両が不足、さらに新車ディーラーの中古車業界への進出なども影響しています。 このような状況により、卸業者はオークションへの中古車供給から脱却したり、顧客から買取りや販売を行うなど 『小売り』にシフトする動きが進んでいます。 中古車各社は小売り事業強化のために、総合型店舗の開設を加速させています。 買取や販売事業に加え、車検や整備、保険事業など 幅広い領域でユーザーの囲い込みを図ります。 業態を小売りに移行することで効率的な店舗運営で収益の強化を図ります。 ネットで個人間売買が活況 縮小が予想される市場で各社どう動くか 中古車業界では、 個人間売買も活発化しています。 個人間売買はネットを活用した個人間で行われる中古車取引です。 大手中古車メーカーも注目の新しい流通形態で、個人間売買の仲介役になろうとする業者も増えています。 個人間売買は業者間とは違い、消費税が非課税になります。 2019年10月の増税を機に、個人間売買の需要が伸びる可能性があります。 消費者心理として、 景気が良いときは新車に流れ、景気が悪いときは中古車に流れるという傾向が見られます。 中古車業界は好況の時に恩恵をフルに得られないというデメリットがありますが、景気が悪いときには底堅いというメリットもあります。 ただし、近年は若年層の「クルマ離れ」、高齢化による免許返納など、新車・中古車を問わず 自動車そのものの需要が低迷しています。 今後もこうした動向は続くものとみられ、新たな対策が必要となってきています。 今後、中古車市場の規模は縮小すると考えられています。

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